בדיקות ותחזוקה סדירות ומקיפות של יחידות טרקטור הן חיוניות להבטחת פעולתן הבטוחה. הזנחת בדיקות יומיות של רכיבים קריטיים עלולה להוביל לסכנות בטיחותיות; לדוגמה, דליפת מיכל דלק עלולה לגרום להתנגשות מרובה-אחורית-של כלי רכב.
בדיקת תשבת טרקטור עם סרן יחיד
במהלך התחזוקה -הרמה הראשונה, בדוק את כל רכיבי תושבת הטרקטור, תוך שימת לב מיוחדת לבלאי של סיכת המתיחה, לוחית סיכת המתיחה והציר הצלב למחצה-, ושמן חלקים אלה; להדק את ברגי התמיכה, להחליף אותם במידת הצורך; כוונן את המרווח בין וו הנעילה לפין המתיחה באמצעות בורג הכוונון, ולאחר מכן הדק אותו עם האום.
בעת פירוק ובדיקת מושב המתיחה, בדוק היטב אם יש סדקים ובלאי חמור. אם סדקים או בלאי חמור גורמים לעיוות או לרזון יתר, החלף את המושב. בדוק את חור הנעילה; השתמש בסיכת המתיחה לבדיקת התאמה. אם הבלאי חורג מהמגבלות, וכתוצאה מכך מרווח גדול, תיקון על ידי ריתוך ועיבוד למידות הנדרשות, או על ידי החלפת וו הנעילה, בלוק הנעילה וטבעת הבלאי. בדוק את מרווח ההתאמה בין התמיכה לגוף; אם רופף, החלף את תותב הגומי האלסטי. בדוק את מנגנון הנעילה; החיבור והניתוק צריכים להיות חלקים ופריכים, והתקן הבטיחות צריך להיות מאובטח ואמין. אם נמצאו חריגות כלשהן, בדוק את קפיץ וו הנעילה ואת קפיץ הידית הממוספר. בדוק את מנגנון הבטיחות; אם גמישות הקפיץ נחלשת, החליפו אותה.
בדיקת מושב מתיחה כפול-
בנוסף לביצוע אותם פריטי בדיקה ותחזוקה כמו עבור מושבי גרירה-בודדים, יש לשים לב לנקודות הבאות לגבי מושבי גרירה דו-סרניים:-
בדוק את הציר האופקי והאנכי האינטגרלי. אם נמצא דפורמציה או בלאי חמור, יש לרתך אותם למידות הנדרשות, לתקן או להחליף אותם בחלקים חדשים כדי להבטיח שמושב המתיחה יכול להתנדנד בצורה גמישה לרוחב ולאורך, ושמרווח ההתאמה עומד בתקנים.
בדוק את זווית הנדנוד הצידי ואת התקני החיץ משני הצדדים. אם זווית הנדנוד לרוחב גדולה מדי, התאם אותה באמצעות בלוקי הטריז משני הצדדים. החלף כל קפיצי חיץ או בלוקי גומי בלויים-.
