מבוא למוצר
נגררים לחצי-מיטה-נמוכים משמשים בעיקר להובלת מכונות הנדסיות כגון מחפרים, מעמיסים וגלגלי כביש, כמו גם מטענים כבדים מגודלים. הקורה הראשית עשויה מפלדה בעלת חוזק- גבוה, וכוללת יכולת עומס חזקה, עמידות מוצקה וביצועים נגד-דפורמציה. עיצוב הפלטפורמה-הנמוך מוריד את מרכז הכובד לנהיגה יציבה ובטוחה. זה יכול להיות מצויד עם רמפה הידראולית להרמה אוטומטית; אין צורך במכונות עזר כדי לטעון ולפרוק ציוד, וחוסך זמן ומאמץ. מצויד בסרנים-כבדים ובצמיגים-איכותיים, הוא מתאים להובלה-ארוכה בתנאי כביש מורכבים. הרכב כולו עומד בתקנות וניתן לרישום, עם גודל מותאם אישית וכושר העמסה זמינים
פרמטרים של מוצר
|
סוג צמיג |
משאית מסחרית / צמיג חצי-נגרר |
|
גוֹדֶל |
315/80R22.5/12R 22.5/295/60 R22.5/11 R22.5/12.00 R20 |
|
אינדקס עומס |
154/150 (315/80 R22.516PR)/152/149(12 R22.5 16PR)/150/147(295/60 R22.5 16PR |
|
דירוג מהירות |
K(110 קמ"ש), L (120 קמ"ש) סמי-טריילר/K(110 קמ"ש) או L(120 קמ"ש) מיטה-תלת- סמי-טריילר/K(110 קמ"ש) כבד- |
|
דפוס דריכה |
כביש מהיר/ארוך-: דריכה כיוונית|אתרי בנייה: בלוק גדול-, כביש שטח- או בלוק-דפוס דפוס|פרופיל- נמוך: דריכה כיוונית ישרה- |
|
בְּנִיָה |
צמיגים מכל-רדיאלי פלדה/צינור-סוג צמיגים (הטיה-רבד / פלדה-חגורות) |
|
עמדה מומלצת |
12 צמיגים (כפולים בשני הצדדים) / צמיגים כפולים-רכובים / זהים על כל הסרנים |
|
לחץ אינפלציה |
315/80 R22.5: סטנדרטי: 900–950 kPa כוח כבד: 950–1000 kPa 12 R22.5: סטנדרטי: 850–900 kPa כוח כבד: 900–950 kPa 295/60 R200.50 kPa: סטנדרטי: |
|
סביבת הפעלה |
315/80 R22.5 יישום: 40–70 טון עומס כבד, מכונות בנייה, הובלת פלדה וציוד, תנאי דרך מעורבים.יתרונות: כושר עומס חזק, יציבות ועמידות טובה, מתאים לכבישים מהירים ואתרי בנייה. 12 R22.5 יישום: עומס רגיל, הובלה- למרחקים ארוכים, לוגיסטיקה של סחורות טריות ומשלוח אקספרס, בעיקר לשימוש בכביש מהיר. יתרונות: קל משקל, חיסכון בדלק ורעש נמוך. 295/60 R22.5 יישום: נגררים לחצי-מיטה-נמוכים, הובלת פלטפורמה נמוכה עבור מחפרים ומכונות בנייה. יתרונות: גודל קטן יותר, מרכז כוח משיכה נמוך ויציבות גבוהה. 12.00 R20 יישום: עומס יתר כבד, אתרי כרייה ובנייה, תנאי כביש קשים ולא סלולים. |
פרטי המוצר
דגשים במוצר
תכונות המוצר
הטריילר של סיפון המדרגות- מאמץ מבנה ייחודי קדמי-גבוה ואחורי-מדרגה נמוכה-. הסיפון הנמוך האחורי נועד להובלת מטען בגובה-מעל, תוך הימנעות יעילה מהפרות של מגבלת גובה ועמידה בתקנות התחבורה הסטנדרטיות. נבנה עם קורת פלדה עזה- גבוהה ואומנות ריתוך אינטגרלית, הקרוואן כולל יכולת נשיאה חזקה, ללא עיוות או צניחה תחת עומסים כבדים. פריסת המסגרת הסבירה שלו מורידה את מרכז הכובד הכללי, ומבטיחה נהיגה יציבה ובטוחה בכבישים מהירים וכבישים הרים. הוא מתהדר בגמישות מצוינת, מתאים לנשיאת מוצרים כלליים על הסיפון הגבוה הקדמי, כמו גם מכונות גדולות, חומרי פלדה ומיכלים על הסיפון הנמוך כדי לממש שימוש רב-תכליתי.{10} הוא תומך בצמיגים אופציונליים-איכותיים, מתלים מכניים או אוויר וצמיגים עמידים-בלאי. הרכב כולו עובר טיפול בהתזת חול וצביעה נגד-חלודה לעמידות בפני קורוזיה וחיי שירות ארוכים. חוץ מזה, גודל, כושר העמסה וצבע המראה יכולים להיות מותאמים אישית לכללי התחבורה של מדינות שונות.חומרים.
המפעל שלנו
אריזה ומשלוח
אין צורך באריזת עץ. כלי רכב מועמסים ישירות לתוך מכולות מסגרת או סיפונים פתוחים. מהדקים את הגוף עם חגורות פלדה וקוביות עץ. סחורה תסופק 30 עד 45 ימים לאחר ההפקדה, נשלחה מצ'ינגדאו או מנמל ליאניונגאנג.
ביקורות חלקיות של לקוחות
שאלות נפוצות
1. באיזה חומר משתמשים?
בנוי מפלדה בעלת חוזק- גבוה כדי לעמוד בתנאי כביש מורכבים.
2. מהי האחריות?
רכב שלם: שנה או 50,000 ק"מ. החלפת אביזרים ותמיכת משלוח מחדש
3. מהי נפח הטעינה הכולל של הרכב?
כושר העמסה: 40-60 טון
4. מה הם זמן ההובלה ונמל היציאה למשלוח ימי?
הייצור יושלם ויישלח 30-45 ימים לאחר אישור ההפקדה; משלוחים יכולים לצאת מנמלי צ'ינגדאו או ליאניונגאנג
תגיות פופולריות: טריילר למחצה למחצה-, ספקי טריילר למחצה- בסין, מפעל
